《地府鐵道》是網(wǎng)絡(luò)作者“風(fēng)鳴鶴歸”創(chuàng)作的都市小說，這部小說中的關(guān)鍵人物是祈安言小陳，詳情概述：還有很多的全國唯一，比如說AF-C型列車，比如跨國可變軌距動車組的原型車。包括DF11Z復(fù)興雙源、還有就是鐵科院。但是，我平時可以說很難找到機(jī)會能去看一看，其實(shí)也是蠻遺憾的吧。然后我就在幻想，那地府鐵路，或者是這本書，應(yīng)該說是我的那些幻想的結(jié)果吧...

各位朋友們好，非常高興我們能在番茄小說這個大家庭里歡聚一堂。

在正式的文章內(nèi)容開始之前呢，我先來和大家聊聊我為什么要寫這本書。

首先啊，我本身也算是一個火車迷吧，家在北京。

說句實(shí)話，北京的好貨挺多的，比如西大庫原色25G 比如380CL大鯊魚 再比如一代神車5033。

還有很多的全國唯一，比如說AF-C型列車，比如跨國可變軌距動車組的原型車。

包括DF11Z 復(fù)興雙源、還有就是鐵科院。

但是，我平時可以說很難找到機(jī)會能去看一看，其實(shí)也是蠻遺憾的吧。

然后我就在幻想，那地府鐵路，或者是這本書，應(yīng)該說是我的那些幻想的結(jié)果吧。

然后咱們來談一談這本書的設(shè)定吧。

咱們這本書雖然說叫地府鐵記，但是咱可不是在孫猴子鬧得那個地府修鐵路啊，這個世界呢，算是我虛構(gòu)的一個世界吧。

然后地府鐵路的話，我的設(shè)定是FR(Flimeclak Railway)你們其實(shí)也不用去查，因?yàn)槟銈內(nèi)シg也是翻譯不出來的。

那我們這本書既然是關(guān)于鐵路的，國鐵的一些冥場面肯定是要復(fù)刻一下的。

舉個例子，國鐵有杭州東（外號叫沉降東），那我們地府鐵路就有個沉降南站。

再比如說，國鐵非常有特色的一個列車編號（5033）眾所周知啊，5033出廠就機(jī)破（故障），然后跑G89的首發(fā)車，依然是軸溫過高，然后當(dāng)時長客的工程師修了很久都沒修好，到了后來CR200J-5033也機(jī)破……當(dāng)然了，我也不會一味地玩梗，我也是做了一些取舍的，比如5522京滬自焚事件就不會出現(xiàn)，我相信地府鐵路的車是不會出現(xiàn)自焚現(xiàn)象的。

有些梗，比如說刷綠，立及甬，降弓用刑，如果你們說想看，那我之后也會寫進(jìn)來對了，我設(shè)計的有些地名可能會和現(xiàn)實(shí)中重復(fù)，這個敬請諒解啊。

然后不同于國鐵的也有很多。

我設(shè)計的高速列車是有AF BF 和 CF三個系列。

AF系列車是清江廠產(chǎn)的。

然后BF是常寧軌道客車公司（在這應(yīng)該也算是對長客的一個致敬吧）CF有兩個廠家 一個是蘭汀廠，另一個是昌桓廠，主要還是蘭汀廠。

關(guān)于車次的規(guī)劃，高速動車都用F(府字頭）城際車用和國鐵是一樣的C,普通動車是D,也是和國鐵一樣，然后A字頭（Area)，對標(biāo)的就是國鐵的市郊鐵路 P字頭是普速（這個看號段）H是貨運(yùn)專列 JX（讀作檢修）是動檢。

在這里科普一下吧，國鐵的車次編號是這樣的，開往北京站方向是上行，用雙數(shù)，遠(yuǎn)離北京站方向的，是下行，用單數(shù)。

那地府鐵路也是沿用了這一項(xiàng)規(guī)則，開向蘭汀站的是上行，遠(yuǎn)離蘭汀站的是下行車次。

同樣的，地府鐵路也會有復(fù)合車次。

然后咱在簡單說一下列車型號吧。

-A 16編組列車 和AF-AZ一樣的座椅安排-B 17編組列車 參考國鐵CR400AF-BS-C 可變編組列車 6-14編組的車-D 9編組列車-E 動臥列車-F 貨運(yùn)高速動車組列車-G 高寒列車-H 19編組列車 19編的雙層車會和其他車不一樣，咱們之后說-K 18編組列車-J 高速綜合檢測車-S 雙層動車組 這個和國鐵的技術(shù)提升車不一樣然后就是這些可以組合的咱們來細(xì)說一說-HS 也就是十九編組的雙層列車 這個車定員2433人（不含無固定座位，它和其他列車的不同之處在于它單配了一節(jié)餐車（但是餐車也是有定員的，你可以理解為多功能）（18編組的車餐車是半節(jié)）同時470系的HS是5M14T(是核動力列車）至于-F,他是有好幾個子型號，但都是純貨運(yùn)，同樣高速運(yùn)行。

然后這本書會涉及到研究的過程，地府鐵路會有一個彎道超車的過程，從落后到領(lǐng)先，然后普速鐵路會進(jìn)行高速化改造對了，我會不定期的發(fā)一下圖出來，都是我的自主的設(shè)計